Величезне і брудне місто, перенаселене і хаотично забудоване, переповнене людьми і машинами і не представляє для мандрівника іншого інтересу, крім транзиту кудись углиб ПВА. Таке враження створюється про Джакарту після прочитання путівників та оповідань на форумах мандрівників. Але нас, урбаністів, які люблять галасливі мегаполіси, такими розповідями не злякаєш, чи не так?
Історичні квартали, що добре збереглися, ліси сучасних хмарочосів, комфортні готелі, організована система громадського транспорту, толерантні та ненав'язливі люди – це теж Джакарта.
Те, якою ви її побачите, залежить більшою мірою від вашого настрою та допитливості. Це місто готове запропонувати вам все, що є в Індонезії. Історію та сучасність. Багатство та бідність. Пишність і убожество. І життя, і сльози та кохання. Індонезійською.
Кота
Почнемо вивчати Джакарту з історичного голландського кварталу – Кота. Цей район розташований на північ від сучасного центру міста, поблизу порту.
Маршрут нашої прогулянки – на карті Lonely Planet. Сьогодні ми відвідаємо місця, що позначені на карті точками 1-5.
Для входження в контекст, небагато історичних відомостей. Коли перші європейці - португальці - в 1522 розташувалися на острові Ява, там існувало королівство Західна Ява, яким правила індуїстська династія Паджаджаран, а на місці Джакарти стояв жвавий порт Сунду Келапа. Через кілька років мусульманський правитель Сунан Гунунгджаті вибив португальців із Сунда Келапа та перейменував місто на Джайякарту («місто перемоги»).
Потім у місті влаштувалась Ост-індська компанія – потужна голландська торгово-колоніальна імперія, а в 1618 році форт Ост-індської компанії захопили англійці. Британський прапор віяв на Джайякарті недовго – вже через півроку, у травні 1619 року голландці, якими командував бравий Ян Пітресзоон Коен, вибили англійців, зруйнувавши місто вщент.
На місці спаленої Джайякарти Коен побудував нове місто, оточене фортечною стіною, і назвав його Батавія на ім'я одного з давніх голландських племен. Процвітаюча Батавія своїми величними будинками та каналами заслужила титул «Амстердама в тропіках».
Голландці успішно правили у Батавії аж до Другої світової війни. Ну а дещо змінене ім'я міста повернулося 1942 року під час японської окупації.
Те, що колись було Батавією – і є сучасна Кота. Кріпацька стіна та значна частина голландських будівель були знищені під натиском сучасного міста, але центральна частина Батавії, як і форт Ост-індської компанії, залишилися недоторканими.
Центральна площа Батавії зараз називається Таман Фатахілла. Домінанта площі – будівля колишньої ратуші. Тут розташовувалась голландська адміністрація Батавії, суд, а у підвалах була в'язниця.
Нині у будівлі ратуші – історичний музей Джакарти. На подвір'ї ратуші – свідчення колишнього голландського панування.
Ця португальська гармата Сі Джагур була захоплена при взятті Малаккі в 1641 році.
Фіга на кінці гармати – сексуальний символ в Індонезії, і бездітні жінки приходять сюди, сподіваючись позбутися безпліддя.
Старий фонтан у дворі ратуші. Оскільки «dierenbescherming» по-голландськи означає «тварина», можна припустити, що це напувалка для коней.
З іншого боку площі – пошта Індонезії. Будівля в пізньому колоніальному стилі, ймовірно, на пару століть молодша за ратушу.
Ще одна визначна пам'ятка площі Таман Фатахілла – Палац Правосуддя (Балаї Сені Рупа). Архітектурний вигляд цього палацу, збудованого в 1866-70 рр., поєднує риси європейського класицизму з колоніальним «тропічним» стилем – зверніть увагу на грецький портик (галерею з колонами на вході) та високі колоніальні вікна з дерев'яними жалюзі. Зараз у колишньому притулку Феміди розташовується музей образотворчих мистецтв.
У вихідні дні площа Таман Фатахілла завжди заповнена – люди приходять погуляти та розважитися. Тут можна зустріти і мешканців Джакарти, і приїжджих із індонезійських провінцій. Є, звісно, і західні туристи, але вони рідкість. Не дивуйтеся, якщо індонезійці попросять сфотографуватися з вами або просто побалакають трохи, щоб попрактикуватися англійською. Загалом, центральна площа Коти - гарне місце для спостереження за місцевими вдачами.
Вид з вікон ратуші на площі Таман Фатахілла. Натовп зібрався подивитися на виступи самодіяльних артистів.
Цей хлопчина виробляє всякі трюки з бичем.
… під акомпанемент традиційних барабанів.
Люди - не менш цікава визначна пам'ятка Коти, ніж архітектурні пам'ятки.
Люди переміщення. Студенти з провінції.
Діти завжди раді позувати.
Катання на велотандемах - одна з "фішок" Таман Фатахілла
Індонезійські тінейджери
Розваги для найменших – каруселька потужністю 1 велосилу
Музей Вайянг на площі Таман Фатахілла
У музеї – велика колекція вайянг – традиційних ляльок-маріонеток
Крім маріонеток у музеї є й ляльки більші – наприклад, ось такі симпатичні демони
У дворі музею – могили та меморіали генерал-губернаторів Батавії. Ось меморал засновника міста та першого генерал-губернатора войовничого Яна Пітресзоона Коена, який помер у 1629 від холери при облогу фортеці Матарам у центральній Яві
Надгробні плити знатних мешканців Батавії
Ну і завершимо знайомство з Таман Фатахілла в ресторані Батавія, екстер'єр та інтер'єр якого мало змінився з давніх-давен.
На навколишніх вулицях дух колоніальних часів теж відчувається.
Хоча деякі історичні будівлі чекає, ймовірно, незавидна доля.
Голландці будували столицю колонії за образом та подобою центру метрополії та прорили в Батавії канали, що з'єднують місто з бухтою Джакарти. Віддалена, хоч і очевидна, подібність до амстердамських каналів, мабуть, прикрашала їм тугу за батьківщиною.
Центральний канал Батавії – Калі Бесар)
Рожевий будиночок на каналі – колишня резиденція генерал-губернатора ван Імхоффа будівлі 1730 року.
Південна частина каналу Калі Берат дивиться на сучасну Джакарту.
… а північна – йде у бік порту Сунда Келапа. У цій частині можна знайти типово голландський розвідний міст (Чікен Маркет Брідж), єдиний старий міст, що залишився, через канал, побудований в XVII столітті.
Поруч – сучасний готель Батавія
А навпаки – кінцева станція автобусних маршрутів, що прямують до Коти.
Основні транспортні ворота Коти - на південь від площі Таман Фатахілла. У Джакарті немає метро чи його надземного аналога, як у багатьох столицях Південно-Східної Азії. Його функції частково заповнює залізниця, що є частиною звичайної залізничної мережі на острові Ява. У Джакарті близько десятка станцій та вокзалів, між яким можна пересуватися поїздом. Вокзал Кота – один із них.
Поруч із вокзалом – відстійник маршруток та тук-туків.
Типовий джакартський тук-тук – рідний брат бангкокського чи делійського моторікші.
Дуже стародавній екземпляр вантажного тук-туку.
Навпроти вокзалу Кота - музей банку Мандірі, який зайняв колишню будівлю голландської торгової компанії.
Поруч – одна із штаб-квартир Національного банку Індонезії.
Ми вже покинули межі території, яку оточували фортечні мури Батавії, але сусідні квартали також були її частиною. Вздовж вулиці Асемка пройдемо до останньої на сьогодні історичної пам'ятки – церкви Гереджа Сіон.
Якщо в районі Таман Фатахілла Кота виглядає більш-менш респектабельно, то тут Джакарта постає у неприкрашеному вигляді. Житлові будиночки, хоч і криті черепицею, але більше схожі на нетрі, а канали виглядають швидше як стічні канави, функцію яких вони, втім, і виконують.
Але ось і церква Гереджа Сіон, чи португальська церква – найстаріша церква в Джакарті. Збудували її в 1695 так звані «чорні португальці» - жителі португальських колоній в Індії та Малайї, захоплені в полон під час голландських військових кампаній та привезені до Батавії як раби.
Вівтар португальської церкви.
У церковному дворі – численні стародавні надгробні плити.
