Відстань від Таллінна до Гельсінкі морем - всього 80 кілометрів. По суші виходить рівно вдесятеро далі, до того ж через кордон із Росією, яка не входить до Шенгену, тому цілком логічно, що 97% пасажиропотоку між двома столицями лягає на пороми.
Пороми між Таллінном і Гельсінкі снують як електрички - кожні дві-три години. Щодня в обох напрямках ходить 7 рейсів, ранній відправляється о 7.30 ранку, найпізніший о 22.30. На лінії працюють три поромні компанії:
Це фінський перевізник Екере:
Естонський Таллінк:
І ще один фінський перевізник – Вікінг:
Ще є невеликий перевізник Лінда, вони використовують невеликі швидкісні катамарани, але на машині в них не заїхати, судна суто пасажирські. Це талінський порт:
Він розділений на кілька терміналів, з терміналу А плавають Вікінг та Еккерьо:
З терміналу D - Таллінк:
Я вибрав Таллінк, точніше, як вибрав, прийшов у касу, спитав квиток на найближчу пором. Ним виявився Таллінк Суперстар - величезний десятипалубний корабель завдовжки 175 метрів, здатний прийняти на борт 2080 пасажирів та 665 автомобілів.
У носовій частині Суперстара знаходиться величезний триповерховий шоу-бар з панорамною скляною стіною, як він виглядає зсередини.
Пасажири, які подорожують без автомобіля проходять на корабель довгими коридорами прямо з терміналу порту:
Автомобілісти знаходять табличку з портом призначення та стають у чергу:
За порядком у зоні навантаження стежать поліцейські у жилетах світловідбиваючих:
Заїзд на пором здійснюється через носову частину. Таллінк Суперстар - величезна махіна, помітно більше човника, на якому я плавав на острів Закінф у Греції . Загальна довжина паркувальних смуг - 1930 метрів:
Машину залишив на четвертій палубі, а сам пішов нагору знімати відплиття:
Попередження судам про те, що в порту їх без попереднього запису (платного природно) не чекають:
Італійське круїзне судно Costa Luminosa, довжиною 294 метри - майже в півтора рази довше естонського порома:
Гвинти спінюють воду, напевно вони глушать рибу або створюють вири з яких вона не може швидко випливти, не впевнений, що саме там відбувається, але чайки балують від душі:
Ті, що сміливіше годуються прямо з рук:
Верхня палуба порому практично повністю відкрита. Скандинавія - не найтепліший регіон навіть улітку, а в морі на швидкості 40 кілометрів на годину тут зовсім прохолодно, до того ж часто йдуть дощі, з двох годин, що я плив до Гельсінкі, мрячило приблизно половину часу, так що лавочки всю дорогу пустували :
Навігаційне та телекомунікаційне обладнання, завдяки якому протягом усього шляху на поромі працює стільниковий зв'язок та безкоштовний Wi-Fi:
Капітанський місток:
Рятувальні шлюпки та камери відеоспостереження, які стежать, щоб ніхто не впав за борт. У разі падіння пором відразу зупиняють і намагаються виловити тіло, залишитися живими після падіння з дев'ятої палуби в холодні води Балтики практично неможливо:
Реклама алкоголю:
У Фінляндії з алкоголем все суворо. Він дуже дорогий і не продається будь-де. Щоб купити випивку потрібно йти до спеціалізованого магазину, в Гельсінкі їх близько тридцяти на все місто, до того ж вони працюють до 8 вечора у будні дні та до 6 вечора у суботу, у неділю та у свята купити спиртне взагалі не можна. Поки пором знаходиться в нейтральних водах між Естонією та Фінляндією, він перетворюється на величезний тематичний дьюті-фрі. Основна тема цієї плавучої ВЕЗ – алкоголь. Його тут купують не пляшками та навіть не ящиками, а цілими піддонами. Фіни набирають рівно стільки бухла, скільки можуть забрати, забрати або потягнути на собі:
Пором набирає хід, Таллін залишається позаду:
На верхній палубі стає холодно, підемо подивимося як пором влаштований зсередини. На кораблі 10 палуб, перша, друга та десята – технічні. З третьої по п'яту - паркування для автомобілів, з шостої по дев'яту - простір для пасажирів:
Спускаюсь на сьому палубу. Тут знаходяться каюти. На маршруті Таллінн - Гельсінкі вони не використовуються, тому що плисти всього 2 години, але перед ранковим рейсом о 7.30 та після останнього о 22.30 перевізник дозволяє пасажирам за додаткову плату ночувати на поромі, і тоді каюти стають затребуваними. У цій дві ліжка, зліва санвузол, на стелі - кондиціонер, прямо по курсу - великий круглий ілюмінатор, прикритий шторкою.
Коридори між каютами:
Довідкова:
Якби не знав, що фото зроблено на кораблі, прийняв би за чоловічий туалет у якомусь супермаркеті чи офісному центрі:
Оскільки пором у нейтральних водах перетворюється на вільну економічну зону, тут крім алкомагазинів працюють гральні заклади. На моєму рейсі любителів гральних автоматів помічено не було:
А ось і той самий панорамний шоу-бар, про який я писав на початку посту. Вона займає аж три палуби – з шостої по восьму:
Внизу у центрі стоїть сцена. Протягом півгодини на ній виступали якісь виконавці, але потім пішли, більшу частину шляху майданчик порожній.
На нижній палубі навколо сцени стоять столики з кріслами, можна сміливо сідати за будь-яку, нічого замовляти не обов'язково:
Дехто так і тупить усю дорогу в телефоні:
Від нижньої палуби амфітеатром розходяться ще два яруси:
Дві години поромом пролітають дуже швидко. Поки обійшов усі палуби, поки послухав концерт, на обрії вже з'явився Гельсінкі:
В одній із заток на підході до фінської столиці є незвичайний острів, який називається Піхлаясаарі:
Незвичайний він тим, що, незважаючи на своє північне розташування, це острів-пляж. Звичайно, купаються тут рідко, але це не заважає жителям Гельсінкі влаштовувати пікніки, кататися на човнах та вейкбордах, навіть засмагати у хорошу погоду. Для подібного відпочинку тут є вся інфраструктура - кабінки для перевдягання, піщаний пляж та човнова станція на скельному березі.
От і припливли - порт Гельсінкі:
Чайки супроводжували пором усю дорогу:
