Відень - не лише гарне місто, але й дуже зручне. Спробуємо розібратися, з яких елементів складається затишне міське середовище, як і для кого воно побудоване.
1. Відень століттями був оточений фортечною стіною, що визначило щільну забудову міських кварталів. Вузькі вулички, що впритул стоять вдома з дворами-колодцями, невеликі торгові площі між ними. Це добре видно за макетом, представленим у міському музеї.
2. На початку ХХ століття фортечні стіни було зруйновано, але сітка вулиць і щільність забудови залишилися колишніми. Від середньовіччя збереглися собори та палаци, а ось будинки виросли до п'яти-шести поверхів.
3. Якщо глянути місто з вежі собору Св.Штефана, можна побачити рівномірне нагромадження дахів.
4. Висотні будинки стоять ближче до околиць, а на горизонті можна розрізнити численні вітряні електростанції.
5. По комунікаціям, що виходять на дах, видно, як багато обладнані деякі будівлі.
6. Багато будинків мають замкнені дворики з балконами-галереями.
7. У небагатій на зелень забудові іноді зустрічаються екзотичні дерева з листям, що не опадає на зиму.
8. Внутрішнє місто, яке в межах Рінга, віддано пішоходам. Це перетин головних пішохідних вулиць - Грабена та Кольмаркта.
9. На вулиці Кернтнерштрассе робітники знімають новорічну ілюмінацію.
10. Пішохідним вулицям не можна без лавок. Ця лава одночасно є захистом для ствола дерева.
11. А ці сидіння – цілий арт-об'єкт.
12. Інші вулиці в центрі не такі широкі. Вони набагато більше нагадують про епоху Середньовіччя.
13. Як у такій щільній забудові реконструювати старий будинок? Немає питань, поставимо кран на підпірки посеред вулиці, нехай під ним їздять машини.
14. У центрі діє обмеження швидкості 30 км/год, про це нав'язливо інформує розмітка.
15. Та й куди розганятися, якщо на кожному кроці пішохідні переходи. А якщо попереду потрапить фіакр, то доведеться тягнутися зі швидкістю коня, що йде кроком.
16. До речі, стоянки фіакрів відчуваються здалеку завдяки характерному запаху. Коні безцеремонно мочать прямо на проїжджу частину.
17. Це фото дуже добре ілюструє влаштування міського середовища у Відні. Видно, як ретельно вона спланована й у чиїх інтересах. Заборона паркування поблизу перехрестя, грамотна розмітка, безліч наземних переходів, велика кількість громадського транспорту в усіх напрямках.
18. Рінг – це широка вулиця, що оперізує центр. Автомобілям тут залишено мінімум простору. Натомість прокладено трамвайні колії, велодоріжки, широкі тротуари, і для дерев місце залишилося. Але – жодних огорож.
19. Підземний простір у Відні дуже розвинений. Наприклад, біля Оперного театру розташовані три станції метро та величезний підземний вестибюль, до якого з вулиці ведуть ліфти та ескалатори.
20. Проте, нікому на думку не спало заганяти людей під землю для трафіку. Всі вулиці, на всіх напрямках можна перейти по землі.
21. Ще один приклад, коли порожній простір не віддано під паркування, не забудовано убогими магазинами, а просто зроблено галявину з болотяною травою.
22. Типова одностороння вулиця за Рінгом. Тут є два тротуари, трамвайні колії, парковка, і лише одна смуга для руху.
23. Правильно обладнана та захищена зупинка.
24. Пішохідний перехід до неї.
25. Більшість регульованих переходів обладнано сліпих. На цьому блоці стрілкою вказано напрямок руху, є схема переходу. При червоному сигналі він тихо клацає, привертаючи увагу пішоходів. А якщо натиснути кнопку знизу, то при відкритті світлофора він почне голосно тріщати.
26. Взагалі, австрійці не скупляться на встановлення дорожніх знаків і цього не соромляться.
27. Ось типовий вид міської периферії. Привертає увагу скульптура на розі будинку, дренажна труба, захищене кам'яним бортом дерево.
28. На околиці Відня стоять цілком звичні дев'ятиповерхівки, але їхні двори та під'їзди дуже відрізняються від вітчизняних.
29. У цих районах проходять швидкісні безсвітофорні автобани, що не перетинаються з пішохідними коліями.
30. Одне з небагатьох явних неподобств, помічених мною у Відні, виявився цей контейнер, що валявся під мостом.
31. Коли Відень завалює снігом, він стає дуже схожим на Москву у відлигу. Дороги вкриті рідкою коричневою кашею.
32. Нечищена зупинка.
33. У трамваї натоптали, натягли підошвами гранітної крихти.
34. На вулицю вийшли похмурі люди, що розкидали з вёдер сіль.
35. Так виглядало моє взуття ввечері після прогулянки Віднем.
36. Пішохідні вулиці в центрі якщо й чистять, то тільки з обох боків, де ходить основний потік людей.
37. Увечері в одному з найпрестижніших районів Відня, на площі Фреюнг, майже немає людей та машин, все завалено снігом.
38. У багатьох місцях асфальт замінено бруківкою. Однак це не заважає вінцям їздити на велосипедах навіть узимку.
39. Вулиці та тротуари чистять від снігу та посипають сіллю та гравієм за допомогою крихітних економічних тракторів.
40. Через пару днів після снігопаду Внутрішнє місто звільнене від снігу.
41. Ой, ось тут купку пропустили.
42. Ретельність збирання різна на різних вулицях. Наприклад, цей тротуар щільно засипаний гранітною крихтою, тоді як сніг тут давно розтанув.
43. Вінці не чекають, коли новорічні ялинки остаточно осипляться, і вже до 7 січня поспішають їх позбутися.
44. Ялинки тут не викидають у контейнери із загальним сміттям, а приносять у певні місця, звідки їх потім забирають на переробку.
45. Насамкінець – кілька цікавих дрібниць суспільного простору Відня, важливих при створенні комфортного міського середовища. Наприклад, паркування для собак.
46. Запаковане дерево та знак на газоні.
47. На Рінге спилили дерево, але ґрати, що його захищали, залишили для наступного дерева, яке буде висаджено на цьому місці.
48. На всіх вулицях можна зустріти терези, одне зважування коштує 20 центів.
49. Фірмова віденська урна обладнана відсіком для недопалків.
50. Багато кафе можна безкоштовно почитати газету, розтягнуту на спеціальному власнику. Цим активно користуються багато пенсіонерів, які приходять до кафе на обід.
