Потрібно сказати, що цього разу я прилетів Віззейром вже в новий термінал аеропорту Київ (код GDS) і вразився. Після таких аеропортів для лоу-костів (типу Любек, Бремен) - лише позитивні емоції. Це не барак із натягнутим банерним дахом та дерев'яними підлогами. Дві найголовніші переваги "Києва" - місце розташування та наявність лоукостів. Де ви ще знайдете аеропорт, розташований в безпосередній близькості до центру міста? Єдиний недолік – це непродумана транспортна розв'язка. У ранковий та вечірній час тут утворюється пробка з машин, яка так чи інакше пов'язана з окружною дорогою. В результаті, щоб потрапити на ранковий або вечірній рейс, потрібно закласти близько 20 хвилин на те, щоб подолати 2-3 кілометри до терміналу. При цьому біля старого терміналу є кільце тролейбусів та маршруток, а біля нового – лише стоянки для машин. І щоб звернути до нього, потрібно проїхати до найближчого перехрестя з поворотом наліво. Я взагалі вважаю, що повороти ліворуч треба заборонити та на всіх двосмугових дорогах ставити роздільники зустрічки.
Можливо, розв'язку перероблять. На прилеглій території покладено дуже хороший асфальт, хороше бордюрне каміння і поки що достатньо місця для парковок. Зі зростанням пасажиропотоку, гадаю, поставлять паркування на кілька поверхів.
Є окремі косяки з рівнями (тут, наприклад, щоб в'їхати на стоянку потрібно заїхати на бордюр):
Скрізь – пристойна розмітка:
Зручний під'їзд до входу:
До речі, по всьому місту поставили металеві футбольні м'ячі на арматурі:
Що мені не сподобалося на прилеглій території, так це велика кількість будок паркувальників, як не можна було зробити центральний в'їзд і виїзд. Крім того, місцеве ноу-хау – це власне самі приймачі грошей за послуги паркування. Для в'їзду потрібно натиснути на кнопку та отримати талон, а для виїзду – передати готівку паркувальнику замість оплати в автоматі, як у всіх нормальних країнах. Толі це все йде в чорну, чи аборигени куркують паркувальні автомати - незрозуміло. Скрізь стоять вказівники з вартістю паркування. Ділить на 10 - буде ціна в євро.
Друга несподіванка – дрібні осередки у сітці-огорожі. Можливо, вони потрібні для того, щоб на злітно-посадкову смугу не проникали тварини. Але судячи з останніх публікацій усіх собак та кішок у Києві винищили живцем, тож незрозуміло. В результаті, фотки виходять такими:
Місцями нагадує трилер. Злодійська романтика:
Тепер саме час зайти всередину:
Потрібно сказати, що прочитавши деяких фотографів, які знімали аеропорти у Москві, боявся якогось упередженого ставлення з боку української міліції. Нічого подібного – хлопці спокійно курили за рогом, цькували анекдоти та зовсім не звертали уваги ні на мене, ні на фотоапарат. Всередині пристойно. Піктограми та покажчики зроблені в одному стилі і більш-менш зрозумілі:
Є де поїсти:
Реєстрація проходить не на двох столах, як у старій будівлі, а на великій барній стійці:
Митниця виділила цілий кут під свої декларації. Щоправда, майже всі нормативні документи на стенді – українською мовою:
Бізнес-зал:
Скрізь висять табло з пристойно оформленим розкладом прильотів-вильотів, без шароварщини:
Вхід на огляд:
Стійка інформації:
Через дах видно небо:
І, наостанок, зайшов у улюблене громадське місце. За туалетами можна зрозуміти загальну ментальність та професіоналізм обслуговування. Чоловічий:
І туалет для інвалідів:
Туалет для інвалідів нормально обладнаний та не закритий. Не треба бігати по будівлі та шукати ключ у якоїсь чергової. Загалом мені все сподобалося. Є деякі моменти, але, гадаю, вони за кілька місяців відшліфуються. Поки що це номер один для мене у рейтингу регіональних аеропортів.
