VASA museet - музей одного экспоната в Стокгольме

Швеция

В Стокгольме есть примечательный музей. Огромный комплекс совсем близко к центру города, на расстоянии меньше километра от королевского дворца. Музей выстроен в конце прошлого века всего для одного экспоната. Но какого…
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 
В начале XVII века Швеция становилась мощной державой. Королевская семья проводила разумную и уверенную политику по увеличению своего влияния в регионе и в континентальной Европе. Как и любой морской державе ей требовался мощный флот. Как сказал король Густав II "Процветание королевства зависит от Бога и нашего флота". Но еще больше королю хотелось иметь флагман флота, способный вселять в души врагов срах и уважение, а гражданам страны прибавлять уверенности в военной мощи королевства. Поэтому он должен был стать самым большим и самым тяжеловооруженным кораблем на Балтике.

В музее есть небольшой закуток, экспозиция которого дает представление о том времени.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Некоторые корабельные верфи когда-то располагались совсем рядом с главным островом города, в Блазиехольмен. И "Васу" строили как раз там.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Vasa действительно был очень большим кораблем для своего времени. Новый флагман был заказан голандскому кораблестроителю Хенрику Хюбертссону, о чем 16 января 1625 года был подписан контракт. Целых три года плотники, кузнецы, пильщики, лафетчики, резчики, канатных и парусных дел мастера трудились над будущей гордостью Шведского королевского флота. На его постройку ушло более 1000 дубов. Длинна корабля составила 69 метров, а ширина 11,7 метра. Высота от киля до оконечности грот-мачты 52,5 метра, высота бортов 19,3метра, осадка 4,8 метра, при водоизмещении 1210 тонн.
На вооружение корабля находилось 64 пушки, размещенные на двух орудийных палубах.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Рисунок Бьёрна Ландстрёма.

Летом 1628 года корабль был спущен на воду и стоял на швартовых напротив королевского замка. Здесь был принят баласт, полностью укомплектована оснастка и были установлены пушки. 10 августа все было готово к первому плаванию. Стояла тихая ясная погода, над заливом дул юго-восточный бриз, и море было спокойным. На борту находилась команда и гости. Предполагалось торжество во всем великолепии.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


В гавани собралось множество любопытствующих. У них было достаточно времени для того, чтобы посмотреть на отбытие корабля. Государственный совет в письме королю Густаву, который тогда находился в Пруссии, так описывает это событие: "Когда корабль вышел в открытую бухту Тегельвикена, паруса наполнились более сильным ветром, и вскоре корабль начал крениться на подветренную сторону, но выпрямился немного и дошел до Бекхольмена, где повалился на борт, вода хлынула через пушечные порты, и он медленно пошел на дно с поднятыми парусами, флагами и всем прочим".
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Порыв ветра накренил и потопил корабль всего после 1300 метров плавания.

Капитан корабля и часть выжившей команды была тут же арестована, после чего начались допросы и суд. Капитан поклялся что не виновен, баласт и пушки были закреплены, а из команды никто не был пьян. Матросы подтвердили его слова. Судостроитель сказал что строил все "в полном соответствии с чертежами утвержденными самим королем, и Господь Бог знает кто виноват". А король и Бог одинаково непогрешимы.
До конца неизвестно кто был наказан, но капитана вроде посадили. Истинная же причина происшествия крылась в недостаточной продуманности конструкции корабля, не способной обеспечить достаточной устойчивости.

Попытки поднять "Васа" были предприняты в тот же год. Очень многие пытались поднять корабль, но безуспешно. Было и много проходимцем. Самой распространенной идеей было зацепить крюками покоящийся на дне корабль и поднять. Естественно такой способ не оправдал себя.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Предлагали свои услуги люди "умеющие ходить под водой" или в современной интерпретации - водолазы. Тогда самой передовой технологией погружений был "водолазный колокол", действующий по принципу перевернутого стакана опускаемого в воду. Данную технологию предложили швед Альбрехт фон Трейлебен и немец Андреас Пеккелль. "Водолаз был одет полностью в кожанную одежду с двойными кожанными сапогами. Он стоял на платформе из свинца, которая висела под водолазным колоколом" - так описывает снаряжение водолаза итальянский священник Франческо Негри, бывший тогда в Стокгольме проездом.
Несмотря на столь отсталые технологии в понимании современного человека, им удалось совершить настоящий подвиг. Свыше 50 (!) пушек было поднято в течении 1664-65гг.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Схема короткого пути "Vasa".

Место где затонул корабль находится в самом центре города, практически под стенами королевского дворца. Чтобы было понятнее то приведу сравнительные примеры. Это как в Москве у Крымского моста, в Питере напротив Медного всадника, в Нижнем Новгороде прям между опор Канавинского моста, а для Хабаровска это место возле причала речного вокзала. Т.е. совсем близко или среди берегов, а не в открытом море и без видимых ориентиров. Но даже шведы забыли место катастрофы корабля.
25 августа 1956 года Андерсу Франсену, инженеру и одному из ведущих экспертов Швеции по военно-морской истории, с помощью лично сконструированного пробоотборника, удалось обнаружить место гибели королевского флагмана. Всего на глубине в 35 метра.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Андерс Франсен, обнаруживший корабль "Васа".

Через несколько дней к кораблю спустился водолаз Пер Эдвин Фельтинг. Он подтвердил нахождение корабля и его прекрасно сохранившееся состояние. Здесь требуется пояснение. В Баренцевом море не водится червь-точильщик. Эта маленькая ракушка быстро съедает дерево, но из-за низкого содержания соли в воде их нет и дерево может сохраняться в воде даже сотни лет. Поэтому "Васа" смогла прекрасно сохраниться на глубине 35 метров.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


В Швеции началась программа по сбору средств на подъем исторической реликвии. Компания "Брустрёмс", имеющая опыт в судопоъемных работах, пообещала все выполнить бесплатно. Флот предоставил персонал и суда. Работа закипела осенью 1957 года.


ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Водолазный костюм тех времен. Именно в них и выполнялись основные подводные работы.

Несомненными героями операции были водолазы, проводившие в воде по много часов в неделю. Несмотря на развитие технологий, работа водолазов требовала настоящего мужества, так как производилась в темноте и была очень опасной.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Испытания водолазного колокола по конструкции Трейлебена в 1958 году.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


И сам колокол в экспозиции музея.

Предлагались различные варианты подъема. Среди них были передовые, трудоемкие и попросту фантастические. В итоге было решено использовать отработанную и верную технологию - промыть под корпусом судна в грунте туннели и завести в них канаты. На поверхности зацепить их за понтоны и после откачки из понтонов воды приподнять корабль со дна.

Работа с туннелями продолжалась два года. Никаких серьезных аварий не произошло, и в августе 1959 года все было готово для первого подъема. Подъемные понтоны заняли свое место над "Васой", тросы были проведены через шесть туннелей, и старый корабль был поднять без проблем.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Моделирование процесса подъема "Васы".

Но окончательно поднимать корабль было еще рано. Судно отбуксировали на мелководье, где водолазы вновь принялись за работу. Необходимо было укрепить корпус и закрыть все орудийные порты новыми люками.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


24 апреля 1961 года все было готово к подъему.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


После 333 лет на дне "Васа" поднялась на поверхность. Первыми на борт взошли Андерс Франсен и Пер Эдвин Фельтинг.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Первые моменты, когда корпус "Васы" спустя сотни лет вновь над водой.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Состояние корпуса корабля было в столь хорошем состоянии, что буксировка в сухой док производилась без дополнительной поддержки "Васы" на плаву.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Корпус "Васы" с закрытыми орудийными люками.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


"Васа" в сухом доке.

Были предприняты беспрецедентные меры по консервации и сохранению корабля. Пропитанное водой дерево в течение многих месяцев орошали полиэтиленгликолем. Он способен замещать в дереве воду что и требовалось в тот момент. Мелкие элементы и прочие находки просто опускались в ванну с раствором, а сам корпус судна орошали через систему, напоминающую современную противопожарную в больших зданиях.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Рабочий момент нанесения консервирующей смеси вручную.

Пока корабль находился на консервации и с ним проводились реставрационные работы, был объявлен конкурс на проект музея. Из представленных 384-х предложений было выбрано всего одно. По предложению архитекторов музей был размещен на территории старой верфи (1879г.) с сохранением элементов ее дока.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


И первое что видит посетитель попадая в музей - вот этот вид.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Время на "Васе" остановилось в пять часов пополудни 10-го августа 1628 года. Когда корабль был поднять на поверхность 333 года спустя, в матросских сундучках по-прежнему лежали упакованными еда, одежда и мелкие личные вещи. В трюме лежали бочонки с мясом, в каюте стоял адмиральский стол, на борту оставались великолепный офицерский обеденый сервис, бронзовые подсвечники и лампы. "Васа" это машина времени, свидетельствующая как о жизни на борту и на суши в начале XVII века. Сохранность самого корабля и различных вещей на его борту было просто поразительным. Сохранилось все.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


А теперь фотографии из музея. Комплекс огромный. Центрально место внем занимает сам корабль "Васа", а вокруг экспозиция с дополнительными экспонатами поднятыми вместе с кораблем.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Вид на корму модели "Васы" с восстановленной раскраской.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Копии скульптур с "Васы" в экспозиции музея.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Корма "Васы". Практически все элементы подлинные, которым более 350 лет. Отличить их легко. Там где дерево светлое и гладкое - это современные вставки. Где дерево темное и неровное - подлинник возрастом в сотни лет.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Вид на левый борт с кормы. До этого я слышал об этом музее, но увидеть подобное на грани с нереальностью. Корабль из дерева, которому более трех сотен лет и в таком прекрасном состоянии.... Это нечто нереальное.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Корабль приводил в трепет не только наличием мощного вооружения, но и сотнями скульптурных фигур.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Сотни скульптур , льнущих и карабкающихся по всему судну - это был настоящий разгул обнаженной плоти, кроваво-красны, ядовито-зеленых и иссиня-морских тонов.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


В наше время легко отмахнутся от всего этого как от простого безвкусия. В семнадцатом веке это именовалось бесподобным, этому охотно поражались.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


элементы оснастки
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Всего 500 скульптур и более 200 резных орнаментов украшают королевский корабль.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Научная работа по сохранению корабля продолжается и по сей день. Например, не так давно было замечено что дерево начало выделять серу которая накопилась за сотни лет прибывания на дне в иле.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Вид на корму и герб королевского рода. Названия корабля в буквах на "Васе" нет. Но имеется сноп - герб шведской королевской семьи Васа. Герб представляет собой сноп (vase), который символизирует название корабля.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Фигура льва в прыжке с зажатым в лапах щитом с гербом королевского рода.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Подняться на само судно нельзя. Простым смертным это запрещено. Специально для них на одном из этажей музея воссозданы два кусочка корабля. Например орудийная палуба.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Или вот капитанская каюта.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Воссоздана часть борта. Когда поднимались орудийные люки, то в сторону врага смотрел не только орудийный ствол, но и оскалившаяся морда льва.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Так же в музее создана миниатюра корабля в разрезе. Можно посмотреть на жизнь экипажа во всех подробностях.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


На борту корабля при полном комплектовании должно находится: 1 адмирал, 1 цирюльник (лекарь), 1 горнист, 1 надзиратель, 1 капитан, 2 лейтенанта, 2 лоцмана, 2 шкипера, 1 мл. унтер-офицер, 6 боцманов, 4 квартирмейстера, 90 матросов, 20 канониров, 1 кок, 1 помошник кока, 4 юнги, 1 священник, 4 плотника; Две роты солдат: 30 офицеров и унтер-офицеров, 270 солдат.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Экипаж корабля.


 ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Обширная экспозиция музея представляет множество вещей поднятых вместе с кораблем. В музее можно провести целый день.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Даже кинозал есть, где вам покажут получасовой фильм о всей истории "Васы". Так сказать для закрепления материала. Сеансы на Шведском, английском, французском, русском, немецком и еще каких-то.
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden

 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


Бросаем прощальный взор на корабль из прошлого и выходим на улицу. Снаружи целый Стокгольм :)
 

ВАСА, museet, музей, экспонат, Стокгольм, Швеция, Vasa, museet, museum, exhibit, Stockholm, Sweden


p.s. все фотографии снимал без штатива, поэтому прошу прощение за качество.
p.p.s. Фотографии и иллюстрации без watermark найдены в сети интернет или отсканированы с книги музея. Авторы: музей "Васа" и Эрлинг Матц.