Парижский метрополитен

Франция
Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Метрополитен в Париже - больше, чем просто транспорт. За более чем сотню лет его работы он стал одной из главных достопримечательностей французской столицы. Схема линий опутывает город непонятной паутиной. Кажется, что разобраться здесь невозможно, но уже через несколько поездок вы уже легко ориентируетесь в подземки.

Два дня я катался по Парижскому метро, чтобы сделать для вас интересный репортаж. Сегодня, пусть и с запозданием, я его публикую. Не проходите мимо :)

Сравнивать московский и парижский метрополитены невозможно. Они слишком разные, как будто их строили не похожие друг на друга цивилизации (хотя иногда кажется, так оно и есть). Но все-таки и там и там это вид подземного транспорта. В Париже - еще и наземного, "легкое метро" в Москве, так и не получив массового развития, кроме как экспериментом и не назвать.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Поговорим о цифрах. Метро в Париже появилось к Всемирной ярмарке 1900-го года. За сто двенадцать лет подземка разрослась до 16ти линий, сейчас на них размещается 301 станция. Есть еще городская электричка, она тоже ходит под землей и сообщается со станциями метро, но это совсем другая история.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Хотя и метро, и электричка, и даже автобус - все они входят в единую систему городского транспорта, их обслуживает компания RATP. Билет одинаковые и действуют на всех видах транспорта, главное - в пределах города.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Здесь ходит четыре типа составов. Этот - самый старый, конца 50-х годов. Их бегает ещё довольно много. Есть линии, укоплектованные только такими поездами.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


У этих вагонов есть интересная модификация - на резиновых колёсах. Поезд на таких колёсах более тихий, к тому же, покрышки обеспечивают более быстрый разгон и торможение: это очень актуально для парижской подземки, где станции расположены очень близко друг к другу.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Старенькие вагоны выглядят примерно как наши, московские. Только внутри они уже, а двери нужно открывать вручную.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Да-да, вручную. Конечно, двери автоматические и закрываются сами. А ручное открытие сделано для того, чтобы равномерно распределять пассажиров внутри вагона.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


На двух линиях ходят поезда без машинистов.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


На станциях этих линий установлены вторые двери. Почти как в питерском метрополитене, только прозрачные и из лёгких конструкций. Назначение всё то же, чтобы люди не падали на рельсы.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Ещё один тип вагона, это восьмидесятые-девяностые годы.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Здесь двери тоже открываются "по требованию", но с помощью кнопки.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Это самые новые составы. Двери открываются и закрываются машинистом, без всяких кнопок, а через весь состав можно пройти насквозь.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Теперь я знаю, у кого украли идею подобного табло в новых московских метровагонах :)
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Внутри старого вагона. Откидные сиденья у дверей - удобная штука.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Автоматы по продаже билетов здесь не новинка, а привычная штука. Привычных нам касс нет, хотя на каждой станции обязательно будет окошко информации, где сидит человек, который может объяснить, как добраться до той или иной станции. В крайнем случае он тоже может продать билет. Но пользоваться автоматом очень просто.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Автоматы по продаже билетов "разговаривают" на нескольких языках, некоторые даже на русском. Можно купить один билет, можно так называемый "карнет" на десять поездок (с существенной скидкой), можно зарядить свою персональную магнитную карточку. Билет на одну поездку стоит 1,7 евро, а на десять - 12, Оплатить можно картой или монетами. Есть автоматы, которые принимают к оплате только банковские карты. Интересно, что если вы покупаете "карнет", вам выдают не билет на десять поездку, а десять одноразовых талончиков.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Турникеты специально сделаны такими высокими, чтобы через них нельзя было перепрыгнуть. Вставляете билет в специальное отверстие и уверенно делаете движение вперёд.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Забираете билет ближе к концу турникета, двери открываются и сразу же закрываются. Ещё одна система от безбилетников.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Вообще, "зайцы" - это бум парижского андеграунда. В свое время негры с окраин порядком задолбали работников транспорта, пришлось принимать кардинальные меры. Поэтому, на выходе тоже турникеты, еще большей высоты.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Иногда турникеты на выход и вовсе выглядят вот так устрашающе.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Теперь о станциях. Их хоть много, но разнообразием они не блещут. Так выглядит типичная парижская станция. Два перрона, находящиеся по разные стороны путей. Полуарочные стены, лавки вдоль всего перрона. Минимум архитектурных изысков.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


При этом станции куда удобнее московских. Везде лавочки или стульчики. Названия видны издалека (ещё бы, иначе все бы путались и приезжали не туда).
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Всегда понятно, в какую сторону выходить, где лифт, где кассы, где пересадка на другую линию или на городскую электричку RER. На каждой станции есть общая схема метрополитена и карта с ближайшими улицами.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Везде информационные табло с таймером. Видно, когда придёт не только ближайший поезд, но и следующий после него. А вот зачем в Москве нужны часы, которые показывают, как давно УШЁЛ поезд? Что это даст пассажиру?
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Есть и минус: перейти с одной стороны платформы на другую не так-то просто. Кое-где есть лестницы в конце станции, но не везде. Например, сели вы в поезд, и обнаружили, что уехали в противоположном направлении. Или просто проехали станцию. Часто приходится выходить и входить заново, покупая новый билет.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Но это компенсируется возможностью купить попить или поесть на кажлой станции.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Красивые и необычные станции тоже бывают, в-основном на первой, самой старой ветке метро. Станция Тюильри.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Станция Бастилия.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Станция Cluny La Sorbonne недавно была отреставрирована.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


На её потолке "появились" автографы великих людей Франции - от Луи Святого до Шарля де Голля.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Pont-Neuf, Новый мост. Здесь располагается монетный двор, поэтому станция украшена французскими монетками разных эпох.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Condorde вроде бы обычная станция, но на каждой её плитке изображена какая-то буква.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Внятных слов у меня не получилось. Наверное, потому что французского не знаю.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Детали интерьера.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Попадаются и вовсе заброшенные станции. Самые интересные, а их около десятка, заброшены еще во время Второй мировой войны и с тех пор не используются. Представляете, каково побродить по перрону, который не работает уже почти семьдесят лет? Увы, если раньше туда еще можно было попасть, сейчас все выходы закрыты, а поезда на таких станциях, конечно, не останавливаются. Если я ещё когда-нибудь побываю в Париже, то обязательно напишу письмо в управляющую компанию и попрошу показать мне эти заброшенки.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Но кой-куда я всё-таки забрался. В заброшенный вестибюль одной из станций. На улицу уже не выйти, но побродить по старым коридорам перехода можно. Удивительно, что здесь работает свет, хотя вход не используется лет 30-40
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Вентиляционная шахта. Улица совсем близко.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Это Жюльен, большой любитель и знаток парижского метро. Раз в две недели, по выходным, он устраивает экскурсии. Послушать его приходят не иностранцы, как я думал изначально, а парижане. Метро - объект легенд и историй, поэтому местным тоже интересно. Раньше Жюльен с коллегами из клуба метролюбителей устраивал экскурсии по ночам, катал городских туристов на поезде тридцатых годов, который он с друзьями восстановил сам. В том числе они делали остановки на давно заброшенных станциях. Потом что-то случилось, они поругались с руководством транспортной компании, экскурсии проходят только днём и только на действующих станциях. За возможность попасть в закрытый вестибюль как раз огромное спасибо Жюльену.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Это самый старый тоннель метро, ему больше ста лет. Как раз его изображение показывает экскурсовод на предыдущей фотографии. Раньше здесь были винные погреба Людовика XIV.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Жюльен показал много интересных станций. К сожалению, он не мог только ради меня всё время разговаривать на английском, это было бы неправильно по отношению к двадцати французам из группы. Поэтому пока он рассказывал информацию, я бродил по станциям, а когда мы садились в поезд, он вкратце повторял на английском уже для меня.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Угадайте, что это за штука? Ну, как вы думаете? И зачем это нужно?
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


После экскурсии группа пришла в штаб метролюбителей. Здесь когда-то тоже была станция, сейчас она закрыта и переделана под офисы. Но сохранилась одна из стен, с рекламой сороковых годов.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Туристы с удовольствием прикупили себе сувениры на память. А я не захотел, дурак. Теперь жалею.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Магнитики с названиями станций.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Всякие фотографии.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Брелоки, ластики, тарелки. И, внимание, туалетная вода со станциями метро! А чего, это же Франция, мировой центр парфюмерии!
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Вход в парижское метро - это классика. Тут и добавить нечего.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Все они очень разнообразны, хотя и сделаны примерно в одном стиле.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Исключение - новые станции. Там просто жёлтая буква М.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


А вот переходы между линиями скучны и однообразны.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Все они сделаны из такого белого плиточного "кирпича". Да чего переходы, весь метрополитен этой плиткой облицован!
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Помните московскую станцию "Китай-город"? Точнее две станции, расположенные рядом, за стеночкой. На одном пути поезд идёт по рыжей ветке, на другом - по фиолетовой. В Париже тоже такая станция есть, даже цветовые схемы совпадают. Разве что стеночки нет.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Есть и трёхпутные, как Полежаевская.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


В парижском метро есть две станции, которые связаны с Россией - Сталинград и Севастополь.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Парижские друзья предупреждали меня, чтобы я был осторожен в метро, там везде орудуют карманники. Об этом же предупреждают по громкой связи (на французском, так что ничего не понять), и на мониторах, уже с дублированием на разных языках. К счастью, обошлось, а на рюкзак я повесил небольшой кодовый замочек.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Главная же беда этого метро - вовсе не карманники.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


По утрам здесь спят бомжи. Их много. Десятки на каждой станции!
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


К их чести могу сказать, что почти все из них спят культурно, в спальниках. Чтобы не досаждать пассажирам.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Удивительно, но полиция их совсем не трогает. Возможно, у них есть какая-то негласная договорённость, потому что где-то к девяти утра все бездомные из метро пропадают.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro


Но всё-таки, несмотря на все минусы, метро - это часть Парижа. Того самого, прекрасного, романтеского, уютного Парижа. К тому же, как транспорт это метро очень удобное.
 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro

 

Франция, Париж, метро, France, Paris, Metro